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Concertation préalable Optymo Phase 2

Mardi, 09 Novembre 2010

Depuis avril dernier, une équipe d’experts en urbanisme et transport assiste le SMTC sur la définition du projet Optymo 2.

Le planning des études étant respecté, nous arrivons au terme de la phase d'état des lieux et d'études préliminaires qu'il faut soumettre aux habitants du Territoire de Belfort.

Cette phase de concertation se déroule du 10 novembre 2010 au 10 janvier 2011.

 

Une concertation pour quoi faire ?

La concertation préalable est un moment privilégié d’information et de dialogue entre les porteurs du projet et le public.
L’enjeu est de porter à la connaissance de tous, les données et les enjeux du projet Optymo 2, de recueillir vos attentes et vos observations sur les grandes orientations proposées.


Comment participer ?
Les modalités de la concertation

  1. Vous informer
    pdf_button.png Téléchargez le dossier complet de concertation du projet Optymo 2
  2. Ecouter et recueillir vos observations
    Apportez votre contribution sur cette page, grâce à la fonction "commentaires".
    Aucune réponse ne pourra être apportée dans cet article.

    Vous avez la parole !

 

La concertation préalable est à présent terminée.
Nous fermons les commentaires. Merci à tous de votre participation.

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    (54 votes)

RÉACTIONS (169) 

 
#169 Céline 2011-01-10 19:00 Bonsoir,
je suis maman de 3 enfants, et nous habitons à Delle. Je dois dire qu'en arrivant dans le Territoire de Belfort, je ne me doutais pas de l'impact de ce choix de lieu de résidence pour toute la famille ! Plus les années passent plus les besoins des enfants évoluent, et plus notre lieu d'habitation me semble mal choisi ! Mon fils ainé se rend tous les jours au collège Notre Dame.Le manque de souplesse au niveau des horaires ainsi que les complications avec les changements de bus en dehors des bus scolaires (1h30 de la gare jusqu'à Delle), ainsi que l'éloignement des arrêts par rapport à notre domicile (pourtant situé dans la ville)rendent le système peu pratique. Comment se fait-il qu'aucune ligne directe régulière, ne soit prévue entre Delle et Belfort ! Pourquoi avoir donné autant d'importance à la gare de Morvillard au détriment me semble-t-il de la population des allentours ? On a vraiment l'impression d'être au bout du monde ici... et je dois dire un peu oublié ! Et que dire des bus qui circulent à vide entre la gare de Delle et le LEP, laissant les enfants qu'il à ramené de Belfort monter à pied !
Je me fais aussi le porte-parole des personnes agées, qui n'ayant plus de bus pour se rendre à l'hôpital, ne peuvent pour certain plus visiter leur conjoint, ou se rendre en consultation (tous les déplacements n'étant pas pris en charge par les ambulances).
La vrai question que je me pose, c'est qui décide et comment sont évalués les besoins de la population ? Je n'ai encore croisé personne ici qui soit satisfait du système optymo par rapport à l'ancien réseau... Faudra-t-il patienter jusqu'à la réouverture de la ligne ferrovière entre Delle et Belfort ?
Cordialement,
Céline
 
 
#168 lycéen courbet 2011-01-10 17:42 Derniere proposition : faire passer les bus par corbis, et le pont carnot ! C'est une logique et ca permettrait de conserver l'image du bus au centre.
 
 
#167 Vétrignois 2011-01-10 10:19 J'ai deux fils de 10 ans et 14 ans. Nous habitons actuellement Offemont et nous profitons pleinement des bus de la ligne 7 pour aller au centre ville et surtout les enfants pour aller au collège Sainte-Marie. Nous allons déménager le mois prochain à Vétrigne et malgré la juxtaposition des deux communes, l'utilisation des bus pour aller à l'école et surtout en revenir va devenir compliquée voire inadaptée vu le temps d'attente entre les correspondances de la ligne 7 avec la ligne 71/72. En effet, la ligne 7 a des bus toutes les dix minutes tandis que la ligne 71/72 seulement toutes les heures. En revenant de l'école le soir les enfants doivent attendre 20 ou 30 minutes les bus de la ligne 71/72. C'est une vraie perte de qualité de vie pour toute la famille alors que nous allons seulement habiter à 1,5 km de notre maison actuelle. je ne comprends pas pourquoi Offemont bénéficie d'une telle qualité de réseau de bus par rapport à Vétrigne. Je pense qu'il y a de nombreux enfants de Vétrigne qui prendraient le bus si la fréquence des bus passaient d'un bus par heure à un toutes les 10 ou 20 minutes. Merci de prendre en compte toutes les demandes afin d'améliorer la qualité de vie de nos enfants.
Une maman inquiète mais confiante en Optymo.
 
 
#166 Frank 2011-01-10 00:29 Bravo pour le projet de site propre au centre ville qui va fluidifier la circulation des bus. Le tracé est plutôt bien choisi car il permettra de desservir de nouveaux secteurs (4 AS, Fort Hatry, Faubourg de Montbéliard, Fourneau) et de redonner à la gare la place qu'elle mérite dans le réseau.

Une suggestion: il faudra bien étudier les aménagements dans le secteur de la place Yizhak Rabin afin que les correspondances entre les lignes se fassent dans de bonnes conditions, avec des cheminements courts pour les piétons.
 
 
#165 Frank 2011-01-09 23:58 L'augmentation de la cadence sur la ligne 1 est un très bon projet. A mon avis il faudrait aussi faire quelque chose pour la ligne 3 qui connait des problèmes de saturation et de retards. La création d'une ligne directe Giromagny-Belfort-Delle permettrait de délester la ligne 3 et d'améliorer les dessertes entre le Techn'hom, la gare de Belfort et la gare TGV.
 
 
#164 Jean-Jacques 2011-01-09 22:22 Nous habitons Essert, et mon épouse travaille faubourg de Montbéliard. L'utilisation des bus Optymo ne serait viable que s'il y a une ligne directe avec la gare , alors qu'il existe actuellement un changement à Liberté avec une perte de temsp qui rend peu pratique l'utilisation des bus. Ceci corespond à une demande d'un grand nombre d'Essertois .
 
 
#163 Damien 2011-01-09 18:05 Bonjour, ça serait bien aussi de mettre des vrais arrêts de bus digne de ce nom en dehors de Belfort, comme l'arrêt pont blanc en direction de Valdoie il n'y a ni trottoir, ni abribus, le passage piéton est 50m plus bas et personne ne l'utilise, c'est au bord de la route où les voitures descendent vite il n'y a pas de signalisation pour prévenir c'est au bord de la forêt quand il pleut il y a une grosse flaque d'eau.
 
 
#162 marie 2011-01-09 14:56 Bonjour, j'habite à Reppe et le seul moyen pour rentrer chez moi lorsque je finis à 15h00 ou 16h00 est de prendre le bus N° 11. malheureusement il ne va pas jusqu'à Reppe ni Larivière. Nous sommes obligés de traverser la route sans trottoirs ni lumière et mettre plus d'une demi heure pour arriver chez nous. Pouvez vous, Mettre des stations à Reppe et Larivière. Faire une boucle. ça aiderais beaucoup de personnes.
 
 
#161 JEROME ARAUJO, Président Conseil de quartier Centre Ville 2011-01-09 12:00 Bonjour,
Suite à une réunion du bureau du quartier Centre Ville de Belfort, nous vous soumettons quelques remarques sur la première phase de concertation concernant le projet OPTYMO2.

En préalable, nous souhaitons que les futurs plans de Belfort qui nous serons soumis en conseil de quartier fassent apparaître clairement l’ensemble des voies de circulation VP pour les accès à la gare de Belfort ainsi qu’un plan faisant figurer l’ensemble des lignes Optymo. En effet, les premiers plans fournis sont peu lisibles.

1) Un parking relais type Rouget de Lisle est-il envisagé à Belfort Sud, à Danjoutin par exemple ?
2) Où seront placés les sites d’autopartage ?
3) Les bus seront-ils changés, Man ne fabriquant plus de bus GPL ?
4) Comment sera résolue la question du stationnement des riverains des rues THIERS et DENFERT ROCHEREAU ? Où seront les accès VP pour parking Jannet et Vette ?
5) Où seront les rues cyclables à contre sens pour permettre de relier les quais de la Savoureuse à la gare ?
6) PRIORITE : quel traitement pour le quai militaire très dangereux et dégradé ? Quelles places pour les piétons et les vélos ?
7) Quelle connexion est prévue pour la piste cyclable entre le Pont Bouloche et la Rue Strolz ?
8) Les sorties de parking souterrains des 4AS et de la Sécurité sociale devront être sécurisées si voies de bus en site propre. Ces sorties sont déjà dangereuses.
9) Les sorties piétonnes du site March Bloch, à l’angle du gymnase Lagrange (Collège Rimbaud, IUFM, BU…) pour aller à Bougenel en traversant la rue Strolz devront être sécurisées : barrières, passage piéton sécurisé. De plus, des plots sur trottoirs pour empêcher stationnements sauvages devront être envisagés. Des véhicules gênent souvent la circulation, très problématique si voies de bus envisagées.

Nous vous remercions de prendre en compte nos remarques et requêtes pour ce projet essentiel aux habitants du Territoire.

Bien à vous,
Jérôme Araujo,
Président du Conseil de quartier Centre Ville.
 
 
#160 Ruch Christiane 2011-01-09 11:25 Pourquoi les bus ne desservent ils plus le faubourg de Montbéliard ? Dans ce faubourg se trouvent cardiologues, dentistes, vétérinaires,ra diologues, services tous consultés par des personnes âgées, qui doivent marcher depuis la place Corbis avec beaucoup de difficultés jusqu'au spécialiste qui les soigne.
Je souhaite que Optymo 2 remette en service cet itinéraire.
 
 
#159 rockeur 2011-01-09 11:15 Un bus disparu en centre ville...quel dommage. Bonne chose pour le faubourg de france, mais moins pour la place corbis !Un pole à la gare, et l'autre?
sinon, félicitations, que d'idées pour Belfort! Pourvu que ca dure!
 
 
#158 Thierry 2011-01-09 09:17 Bonjour,
Le réseau de transport en commun s'est développé de façon très intéressante et va, je l'espère, encore s'améliorer avec Optymo 2. Je tiens donc à vous faire part de mes remarques sur les améliorations souhaitées sur la ligne 5.
Une ligne directe vers la gare faciliterait grandement la liaison Essert - Centre ville et la desserte, sur la route nationale, de l'entrée à la sortie du village permettrait d'offrir le service à l'ensemble de la population.
Cordialement
 

À propos

Optymo Phase II
Ce site d'information est dédié au projet Optymo Phase 2, le réseau de transport à haut niveau de service de demain du Territoire de Belfort.

Pourquoi un nouveau réseau ? Quand ? Comment et par qui ? Cet outil tâchera de répondre à ces questions.
C'est aussi un lieu d'échanges pour les usagers et les habitants du Territoire de Belfort, pour que chacun puisse être impliqué dans ce projet et y participer.

Pour tout renseignement, vous pouvez nous joindre au numéro Azur 0 811 05 90 90, nous envoyer un mail via la rubrique "Contact" ci-dessous ou la rubrique "Boîte à questions".
 
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