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Nouvelle Ligne 6-7 et modification de la ligne 5

Vendredi, 21 Mai 2010

Nouveau plan réseauEgalement dès le 14 juin 2010, la ligne 6 Bavilliers<>Liberté se prolongera jusqu’à la Place de la République, à Belfort, et deviendra Bavilliers<>Vieille-ville.

La ligne 7 Offemont<>Vieille-ville reste inchangée et rejoindra cette nouvelle ligne 6.

 

Les deux lignes 6 et 7 seront donc jointes au niveau de la Place de la République, en Vieille-ville, et sans correspondance. Ce sont les mêmes véhicules de Bavilliers à Offemont et d’Offemont à Bavilliers, il n’y aura donc pas besoin de changer de bus pour continuer son trajet.

 

Cette nouveauté permettra des possibilités de déplacements supplémentaires aux habitants sur un axe Offemont - Techn’Hom « arrêt Bohn » - Vieille Ville/Centre-ville – Résidences - Bavilliers.

Les habitants de Bavilliers pourront se rendre au centre-ville de Belfort sans correspondance et depuis Offemont, de nouvelles connexions avec les autres lignes du réseau seront possibles (Voir le plan).

La jonction des lignes 6-7 permettra aussi des arrêts supplémentaires :

  • "Faubourg de Lyon" : desserte notamment du Lycée Condorcet.
  • "Faubourg de France" : entrée de la rue piétonne
  • "Corbis"

 

Dans un même temps, la ligne 5 Essert<>Liberté passera à une fréquence d’un bus toutes les 20 minutes, du lundi au samedi.
Le samedi après-midi, les véhicules prolongeront leur itinéraire sur la ligne 3 à destination de Sévenans permettant aux Essertois de nouvelles possibilités de déplacements : centre-ville, multiplexe, piscine Pannoux, centre commercial Leclerc ou Cora, zone commerciale des Prés… sans correspondance.

Mise en service à l’été 2007, la ligne régulière à destination d’Essert n’a pas trouvé sa clientèle. La fréquence de passage est donc réajustée afin d’éviter les dépenses inutiles. Cette modification est effectuée en accord avec la municipalité.
Les moyens libérés ici permettent d’assurer les kilomètres supplémentaires effectués sur la nouvelle ligne 6.

Tout comme pour la nouvelle ligne 2, ces améliorations font suite à des études de fréquentation, à une analyse des besoins et à de nombreuses concertations publiques.
L’objectif du SMTC étant d’apporter un service public adapté en cohérence avec les moyens financiers dont dispose la collectivité et les besoins de la population.

Quelques chiffres :

  • 17 632 voyages effectués tous les mois sur la ligne 6 Bavilliers<>Liberté
  • 36 058 voyages effectués par mois sur la ligne 7 Offemont<>Vieille-Ville
  • 10 665 voyages effectués par mois sur la ligne 5 Essert<>Liberté


Les nouveaux horaires seront disponibles prochainement sur www.optymo.fr.

 

 

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RÉACTIONS (20) 

 
#20 Sylvie 2010-07-15 14:34 Le nouvel itinéraire avec la jonction des lignes 6 et 7 est vraiment appréciable pour les Bavillierois. Les horaires du soir sont également une bonne chose. Ils mériteraient d'être encore un peu plus développés pour les communes périphériques. En tout cas, merci à Optymo pour ces améliorations de service public.
 
 
#19 Equipe Optymo 2010-06-18 13:43 Dany > Merci pour votre contribution.
L'arrêt dont vous parlez est en étude dans le cadre d'Optymo 2.
La diminution de la fréquence a été une décision délicate mais nécessaire aux vues de la faible fréquentation de la ligne.
 
 
#18 Dany 2010-06-16 20:01 A force de lire que la ligne 5 n'a pas trouvé sa clientelle, je tiens à réagir. Qu'a fait Optymo pour trouver sa clientèle? Une grande partie du village n'est pas désservie. Les demandes d'améliorations comme la création d'un arrêt en bas de la rue de la Fraternité pour permettre un accès rapide à la zone Technopole/Alstom sont restées sans réponse (il est plus rapide de faire le trajet à pied qu'en bus). Le fait de ne pas avoir un accès direct au centre ville n'était pas un gros problème avec une fréquence de 10 min. mais à 20 min. ça le devient.
Je suis ravie pour les personnes qui pourront sortir le soir mais il n'en est pas de même pour la majorité des personnes qui se déplacent chaque jour pour travailler ou aller à l'école. Dans ce cas le service se dégrade fortement et la fréquentation risque fort de baisser.
 

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Ce blog est dédié au projet Optymo 2, notre réseau de transport de demain pour le Territoire de Belfort. Pourquoi un nouveau réseau ? Quand ? Comment et par qui ? Cet outil tâchera de répondre à ces questions. C'est aussi un lieu d'échanges pour les usagers et les habitants du Territoire de Belfort, pour que chacun puisse être impliqué dans ce projet et y participer.

 
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